作为F1围场近年最受关注的新生代车手之一，皮亚斯特里近期在车队官方媒体的专属访谈中，完整分享了自己进入顶级开轮赛事序列以来的职业生涯成长感悟，也首度对外披露了下一阶段的系统训练规划，内容覆盖了从低级别赛事晋升到F1赛场的心态转变、日常训练的核心侧重，以及对后续赛事周期的目标设定，不少细节都打破了外界对年轻车手的刻板印象。
从低级别晋升到围场的心态转变
很多车迷最早认识皮亚斯特里，赛事直播都是从他在各级青年开轮赛事的稳定发挥开始的，在进入F1之前的多年低级别赛事征战经历，给他打下的最扎实的基础从来都不只是驾驶技术层面的积累。
皮亚斯特里在访谈中提到，刚进入F1围场的前几场赛事，他最大的挑战不是适应更快的赛车速度，而是要学会在围场的高密度关注下保持自己的驾驶节奏，毕竟所有F1车队的车库之间距离极近，对手的工程师、媒体的镜头随时都可能捕捉到车手的细微动作，稍有失误就会被无限放大。
他说自己刚进入车队的时候，甚至花了整整三周时间调整自己的赛前作息，把之前低级别赛事里习惯的热身流程全部重新优化，适配F1赛事每一站长达三四天的紧凑赛程安排，避免自己在练习赛阶段就提前消耗太多精力。
当前阶段的能力补全方向
在不少车迷看来，皮亚斯特里的正赛节奏已经足够稳定，但他自己在访谈中坦言，目前他还有两个核心能力维度需要持续补全，第一个是雨战环境下的极限操控容错率，第二个是在缠斗过程中对赛车线路的提前预判精度。
他解释说，F1赛事的雨战和低级别赛事的雨战完全不是同一个概念，顶级车队的赛车在湿地状态下的下压力衰减曲线非常特殊，稍有操作偏差就会直接冲出赛道，哪怕是有多年经验的老车手也很难保证每一次雨战都能零失误，赛事直播他自己之前在几站雨战里的表现还有不少可以提升的空间。
至于缠斗环节的线路预判，他说现在自己很多时候还是要靠工程师在后台实时报对手的位置，后续他希望能完全靠自己的赛道观察，提前两到三个弯就预判出对手的超车线路，不用等团队提示就能做出最优的防守或者超车选择。
专属训练规划的核心安排
在分享后续训练规划的时候，虎牙直播皮亚斯特里透露自己已经和车队的体能团队、模拟器团队共同制定了长达一整个完整赛季的分阶段训练方案，不会再像刚进入围场的时候那样把全部精力都放在模拟器练习上。
新的训练计划里，每周他会拿出超过十个小时的时间做颈部核心力量专项训练，毕竟F1赛车在高速过弯的时候会给车手颈部施加数倍于体重的侧向G力，足够强的颈部力量才能保证他在整场正赛的最后几圈还能保持清晰的视线和精准的操控。
除此之外，他每周还会安排固定的专注力训练环节，通过专业的认知训练设备模拟正赛里各种突发的干扰场景，比如安全车突然出动、车队临时下达新的战术指令、旁边的赛车突然和自己发生剐蹭之类的极端情况，训练自己在高压环境下快速做出正确决策的反应速度。
对后续赛事周期的目标展望
皮亚斯特里最后也提到，现阶段他不会给自己设定不切实际的年度积分或者分站名次目标，最核心的目标是每一站赛事都能比上一站有细微的进步，把每一次练习赛、排位赛和正赛的经验都转化成自己的能力积累。
他也坦言，围场里的竞争从来都不只是车手之间的竞争，背后是整个车队工程团队的技术比拼，他自己能做的就是把赛车的全部潜力都发挥出来，和团队一起慢慢打磨赛车的调校细节，争取在合适的时机拿到属于自己的职业生涯首个分站领奖台。
